运营决胜，停车场缴费管理的未来

三、缴费系统方案对比

在国内停车场缴费领域，缺乏统一的停车支付类技术标准和运营体系。以车辆身份识别技术为核心特征，停车场系统方案可划分为以下三种： ETC、车牌识别及自助取卡。相对于传统的自助取卡方案，ETC与车牌识别做为智能停车场管理领域中的两大主流技术，两者的特征列举如下：

（一） ETC电子不停车收费技术

ETC电子不停车收费技术是基于交通运输部推行的GB/T20851系列国家标准，利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信（DSRC）和PBOC电子支付规范的技术实现。当车辆进入停车场时，ETC系统通过路侧设备（RSU），以无线通信方式识别车载设备（OBU）记录的车辆身份信息，记录入口信息，不停车放行；当车辆离开停车场时，ETC系统通过与OBU之间进行无线通信，识别车辆身份并读取入场信息，计算停车费并完成电子钱包的扣款，实现不停车通行和电子收费。

系统以有卡为特征，考虑了电子支付安全和多场景应用，在全国高速公路实现了联网运营服务，可以一卡通行全国，由政府交通部门和银行等全国性运营服务机构建立的服务体系作为后盾。

（二）车牌识别不停车管理技术

车牌识别不停车管理的实现思路是基于汽车牌照图像处理与光学字符识别(OCR)技术，识别车辆号牌。当车辆进入停车场时，车牌识别设备自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，记录车牌、入场时间等信息；当车辆离开时，系统识别车牌号码，调取入场信息、并计算停车费，通过人工收取现金，或通过第三方移动支付完成停车费的收缴。

系统以无卡为显著特征，电子支付需要车主打开手机，运营市场处于条块分割状态，系统服务大多由独立的物业集成商提供。

（三）技术与应用效果

三种模式的应用技术特征对比详见下表。

（数据来源：伟龙金溢根据公开资料汇总整理）

车牌识别具备无介质、低成本、安装施工简单等优势，能够改善出入效率特别是入口车主体验，尤其是低成本迎合了大部分物业的经营状况现实，因此而得到市场认可。然而，行业门槛过低，条块分割的市场格局，缺乏全国统一规范和运营支撑体系，车牌识别停车仍然处于分散封闭状态。纯车牌识别缴费系统高度同质化的结果，是行业步入低价低质竞争误区，却忽视了提升物业运营效率的大方向。

为交通缴费而生的ETC，实现了统一标准和高效运营服务，本身就是低碳环保、减员增效的代名词。DSRC通信不受环境影响，可全天候运行，识别准确率比车牌识别更高、更稳定，为全自动车道系统打下了坚实的技术基础。ETC采用实名制管理，一车一卡一标签，车辆身份信息受到金融级别密钥保护，全国通用；电子支付遵循金融行业PBOC规范，安全级别高。这些特点，都为ETC进入城市停车应用打下良好的基础。

四、运营成本决胜

对物业而言，停车缴费管理系统是赖以提供运营服务的生产力工具，在车流量，费率、产出确定的情况下，方案的取舍，必须从建设投入、运营成本、管理效率、安全保障等角度进行全方位评价。三种模式的管理效果对比详见下表。

（数据来源：伟龙金溢根据公开资料汇总整理）